【提示语：城市化大潮不可，城市框架拉大成为必然。曾作为郑州市经济社会持续健康发展中“主力军”的批发商业市场，现如今却成为交通拥堵、卫生脏、乱、差等一些列诟病的源头之一，作为城市发展“绊脚石”的批发商业市场，因为“非改不可、不改不行”而被卷入了“旧城”的。在这股中，177家批发商业市场将退出三环以内，消失在城市中心功能区的地图中。如果从80年代的马市场算起，郑州批发商业市场已经走过了近30个年头。盛极一时的郑州批发商业市场，究竟面临了哪些困境，使其走不上不改不行的道？】
郑州批发商业市场，曾经一座城市的标签，许多普通百姓在这一个市场，有了自己的第一笔生意、第一桶金。它包罗日常生活所需的一切，它的兴起，带动了餐饮、娱乐、住宿等一大批周边产业，它推动了郑州市的经济发展，扩大了就业，它曾让沉寂中的旧城焕发出无限活力。很多人在这一个市场中安家，和这一个市场一起成长。
然而，随着城市化进程的加快，城市框架的不断拉大，很多批发商业市场都了变革的道，如杭州、、等地的批发商业市场，都因阻碍城市发展，不得不寻求变革。今日的郑州批发商业市场亦是如此。
2012年，《郑州都市区总体规划（2012-2030）》（以下简称规划）就明确，郑州要打造国家中心城市，实现“活力郑州、幸福都市”的总体目标。规划中精确指出要完善城市基础设施体系。要加快公、铁和机场等交通基础设施建设，改善城市与周边地区交通运输条件。建立以公共交通为主体，各种交通方式相结合的多层次、多类型的城市综合交通系统。统筹规划建设城市供水水源、给水、污水和垃圾处理等基础设施。
2014年郑州上，郑州市市长马懿再次明确，未来5年郑州初步确立以国际化、现代化交通枢纽为特征的国家中心城市地位。
2015年的郑州上，马懿再次在工作报告中明确，郑州要建设以国际商都为特征的国家中心城市。据悉，国家中心城市就是居于国家战略要津、体现国家意志、肩负国家、引领区域发展、跻身国际竞争领域、代表国家形象的特大型都市。
随着这一全新的发展目标日渐明晰，站在国家“一带一”战略风口上的郑州，面临着一个前所未有的发展机遇。在郑州迈向“国际商都”的征途中，位于城市中心功能区的批发商业市场的产业升级被看做是打造“国际商都”的一个重要支点。
郑州市明白准确地提出，要打造“在国际上有一定的影响力、在国内有辐射力、对国内外资源有整合力”的现代化市场体系,缓解城区交通压力、拓展城市发展空间、改善市场经营,按照“统筹规划、科学布局、产城融合、集聚发展”的方针,采取“主导、部门联动、社会参与、合力推进”的方法,调整优化布局,整合市场资源,打造新的商品交易市场集聚区促进“两核六城十组团”建设，推动郑州都市快速健康发展
我们从郑州市市场发展局了解到，郑州市在城区外规划了54平方公里的市场集聚区，呈现“一区两翼”的格局。
“一区”即交易批发商业市场综合集聚区北起绕城高速、东至京港澳高速、西至郑新快速。主要布局食品、药品、服装、钢材、建材等生活消费品市场和工业生产资料市场。
“两翼”即东翼和西翼，东翼的中牟汽车产业园，布局汽车及汽车后市场；西翼在环城高速西侧，主要布局家具、农产品、工程机械等批发商业市场。
郑州市打算通过资源整合、集聚发展，打造十大市场聚集区，并使之成为或区域性的商品集散中心、加工交易中心和价格形成中心。
郑州市场发展局称，近些年批发商业市场领域经营主体数量增长、市场影响与交易规模下滑。加上农贸市场类，全郑州共有300多家大小不一的批发商业市场存在。而同质化的竞争内质、比拼规模的发展品质，与整个城市的升级严重脱节。
用“麻雀虽小，五脏俱全”来形容眼下的批发商业市场，一点也不为过，尤其以火车站商圈最为典型。无论何时都熙熙攘攘的街道，两旁摆着各式各样的摊位，卖服装的、饰品的、小吃的，不胜枚举，随时随地都拥挤的人群，摩肩接踵，寸步难行。
每天和这个城市一起苏醒的，是南来北往的批发商和忙于打货发货的商户，由于交通拥堵，车子进不来，批发商不得不把车辆停在较远的地方，然后分多次将批发的货物搬回车上。每个人或拉着手拉车，或推着手推车，载着选购的货品，穿梭在拥挤、吵闹而又粘腻的街道中，日复一日的疲于奔命。
郑州以“商”闻名，近200个专业批发商业市场星罗棋布，大多占据居民生活区，脏、乱、差现象无法根除。同时，一批关系社会民生的公共设施迫于空间，无法修建。郑州“缺电”现象频发，症结在变电站无处落地，越是居民集中区域，缺公园、少公交等问题越突出。人口集聚涌入，交通拥堵、公共资源紧缺等城市病随之而来，城市公共建设不堪重负。
“最不愿意跑的就是火车站这块，太堵了，进不去出不来。”一位被堵在上的出租车司机抱怨道。
“我们家从买车到现在，好多年了，开的次数还不到十次，不敢开呀，我从家走过来一二十分钟，我开车得一个多小时，走不动，太堵了。”在郑州世贸商城从事儿童服装批发的李先生哭笑不得的说。
地上随处可见的生活垃圾，脚踩在马上总有一种黏糊糊的感觉。进进出出的物流车，来来往往的人群，喇叭声、叫卖声、嘈杂声，各种各样的声音天未亮，就伴随着批发商业市场的营业充满周遭。郑州批发市场曾经让一座沉寂的“旧城”迎来第一缕阳光，人们在这一个市场中告别了沉闷的日子，开始接受着外来的新鲜事物。批发商业市场让这个城市变得喧嚣、热闹，充满了许多活力。而现在，由于批发商业市场的不断增多，人流量的不断加大，往日的“热闹”却造成了周边居民的“”。
“最受不了的就是这一块儿，天不亮就能听到汽车声、说话声，晚上关着窗户依然觉得太吵，还有就是最怕下雨，一下雨地上脏的呀，黑乎乎的，各种各样的垃圾。”家住西大街的郭女士了火车站商圈的一次次变化，而如今却因这变化，搬离了这个生活了20多年的地方。
随着郑州产业优化和商业业态一直在升级，传统专业批发商业市场配套差、形态落后、优化困难、隐患不断等老问题越来越凸显，而且对交通、治安、消防的负面作用越来越大。
在方圆不足1公里的火车站周围，就有苑陵、万博、世贸、银基等数十家批发商业市场，如此大密度的分布，已经注定了批发商业市场间的激烈竞争。
1988年，苑陵商场开始投入到正常的使用中，1997年，郑州国际小商品城建成开业，2001年金林市场建成……慢慢的变多的批发商业市场的进驻，让行业竞争愈发激烈，每一个新市场的出现都会对之前的市场造成冲击，随着批发商业市场的增多，火车站地区的交通状况也愈加的糟糕。竞争的加剧让商城的利润开始变薄，同时，由于商户跟货现象严重，每家店卖的衣服或商品几乎都一模一样，这对本就越来越难做的生意更是雪上加霜。同时，现有市场配套设施落后，停车难、吃饭难、住宿难、仓储难，尤其是仓储物流，市场坐落在老城区，受到城市发展的影响，老城区的各种配套已经远远跟不上，满足不了市场及商户的需求。
郑州目前的市场大多是自发形成的，没有完善的市场规划，同时受到城市建筑规划的影响，无法就地、扩建，已无更多的发展空间，对于市场的发展壮大产生了严重的障碍。而且由于缺乏现代化管理，管理方式落后，脏、乱、差、堵成为传统批发商业市场的发展瓶颈，市场商户的经营也因此受到很大的负面影响。
郑州城区内批发市场的很多建筑规划设计，规划于90年代，所以只能满足当时使用，而现在，每天的车流、人流是当时的好几倍。
据资料获悉，郑州火车站周边共计27个停车场（2425个停车位）对外，其中，万博商城停车位169个，银基商贸城地下停车位500个，光银基商贸城都有来自全国各地的服装总经销、总代理6000余家，停车位的紧张程度，就可想而知了。由于交通拥堵，车辆进出非常不方便，导致了：进多了拉不出去，雇人拉货增加了成本，进少了又不划算这样尴尬的局面。物流是批发商业市场的必备配套设施，客户现场选好货后，就会要求老板及时发货，可最近的物流点也在南顺城街。如果要转运的话，又要荒度时间和。
局部交通拥堵，影响的并不只是批发市场所在的周边区域，还有非常多与此有交集的各类人士。
由于传统批发商业市场内货物存储集中、人员密集、空间狭小、尤其消防设施不健全。若发生相关险情，后果不堪设想。当有安全风险隐患存在时，畅通的物流、仓储空间的存在就显得更为有必要。
然而位于城市中心功能区的批发商业市场、商场由于建成早，有些没有配套仓储，即使带有仓库的，数量也很少，不足以满足商户需求，加之市区租金的高涨，就连20平米左右的普通商铺就寸土寸金的，再想有一个属于自己的仓库更是难上加难。即使有仓库，由于交通问题，再加上物流、时间等成本，最后经营下来的利润必定大大降低。
曾经，郑州批发商业市场最大的优势便是地处中原，四通八达的便利的交通。但是随着国内交通的多元化和便捷化，使批发商有条件直接到服装生产地去定货。随市场的国际化，整合资源不以过去的直线距离来计算，加之近几年郑州市区越来越糟糕的交通状况，虽然郑州批发商业市场辐射中部六省，也没有办法一些客户的流失。
随着郑州产业优化和商业业态一直在升级，传统专业批发商业市场配套差、形态落后、优化困难、隐患不断等老问题越来越凸显，而且对交通、治安、消防的负面作用越来越大。
2004年，郑州国际小商品城带动行业升级，2005年A座升级完成并开业。2006年6月，盛和小商品城升级成万博商城，号称是火车站地区最后一块地，要建成小商品批发商业市场的“大中原”。金林随后也跟着升级，商场内增加电梯、仓储配备等。
每次升级之后，都一定会出现客户增多的“火爆场面”，然而不久之后，商户便会被其他升级后的“新”商场吸引过去，就这样周而复始的循环，使每个商场各有辉煌，这样也造成了商户本身的一种“不稳定性”。
如今，经过几次，火车站商圈已无升级空间。并且，在物流、交通和仓储方面的劣势也日益凸显。
2010前后，电商以迅雷不及掩耳之势席卷中原大地。网上购物的快捷、便利以及优于实体店的价格，受到慢慢的变多人的欢迎，实体店经营如服装、百货等产业，受波及日趋严重。由于个体店销量一直下滑店主不敢囤货，不敢多进货，批发行业的生意也随之受一定的影响。客户需求量降低，自然利润就减少。
李先生的童装店贸商城的负一楼，夫妻二人从事批发生意已经20多年了。从最早的马市场，夫妻二人就开始一起奋斗打理生意，后来批发商业市场建成，他们又开始了从事专业的童装批发生意。慢慢的，夫妻二人不仅有了属于自己的家，也迎来了家庭的重要——宝贝儿子。
见到夫妻二人时，李先生刚刚和一群世贸商户从外面看商铺回来，找到一间合适而又稳定的商铺对他们来说并不容易。
“世贸的租金一直涨，一交就是3年，一年好几十万呢，现在生意这么不好做，利润本身就很低了，肯定得自己想办法找个地方先临时干着，总要的。”李先生说道。“可是从事批发行业的不是最需要的就稳定吗？这样客户才不容易流失。”“是需要稳定，可是生意这么不好做，不先换个地方，在这里就要可能亏损，一直下去，就只能关门了，眼下也只能走一步说一步了。”面对当前的困境，李先生似乎有些无奈。
“以前生意好做得很，竞争没那么大，等着顾客上门，我们俩就靠着这间小店搞批发，都在郑州买房买车，安家啦！”李女士回忆到以前，还是掩不住一脸的喜悦。“可是现在不一样了，竞争太激烈，生意越来越难做，勉强顾着吧。”
离开时，李先生的店里才陆陆续续进来四五个客人，但都是看看就走，李先生还要和其他商户继续寻找暂时的落脚点，妻子依旧独自守着店面。我们只是转身便相忘的过客，但只愿他们的小店能有一个稳定温暖的归宿。
时代的车轮轰轰烈烈地辗过，总要带走些什么。走访过程中，我们曾试图沿着它的成长轨迹走一番，也曾与市场中形形的商户、管理者短暂交谈过。郑州城市功能新定位，要求旧城，城市框架拉大、整体功能升级，而批发商业市场位于城市中心功能区使之造成的交通拥堵、卫生差、安全风险隐患大等“城市病”，都成为了城市发展的“绊脚石”。加之旧市场的无序发展、中心城区租金的走高、国际多元化交通的发展以电商的冲击等，也成了现在批发商业市场发展的阻碍。始盛于之初的郑州批发商业市场，辉煌过后，却留给了这座城市、自己、留给了商户道不尽的寂寞与哀愁。（周凯 魏丽静 丁志辉）返回搜狐，查看更加多
