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有些办法，归于违章作业，简单使柴油机遭到危害，在此，提示我们冬天低温时发动柴油机有“六种巧法”不可取：
一用明火加热油箱。用明火加热油箱，不只会损坏机体外表的油漆，并且简单烧坏塑料油管，形成漏油，甚至会因油箱内气体急剧胀大而发生爆炸，导致机体被毁和人员伤亡。
二用明火烘烤油底壳。用明火烘烤油底壳，既影响发动机的寿数，又简单使机油蜕变，下降光滑作用。
三在发动时不加冷却水。如果在发动时不加冷却水，而等柴油机发动后再加冷却水，就会使温度升高的水箱因骤遇冷水而导致机体、缸盖发生裂纹。
四从进气管中加添机油。从进气管中加添机油，会使活塞和活塞环积炭，削减运用寿数。
五摘掉空气滤清器吸火发动。摘掉空气滤清器吸火发动，会使不清洁的空气进入气缸、气阀等活动部件，加重这些部件的磨损。
六不预热而用其它动力强行发动。柴油机不经预热，而用其它动力强行发动，会使曲轴与轴瓦间处于干冲突或半干冲突状况，很简单导致曲轴抱瓦。
那么，冬天低温时，应该怎样正确发动柴油机呢？一是要选用凝点低的“0”号柴油作燃料；二是要用热水预热柴油和机油；三是要加进70℃左右的热水作为冷却水，并边加边放进行预温；四是要分别用炭火或热水预热油壳底、喷油嘴、高压油管和机体，然后再发动。
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