在11号这一天，欧盟国家媒体，针对我国电动轿车工业密布发声，首要围绕在英国、法国、德国这三大老牌欧洲国家打开，虽然法国发出了不相同的声响，可是德国、英国的情绪，根本能代表了欧洲轿车工业的情绪。
首要，咱们来讲讲美国媒体的相关报导，依据美国“政客”新闻网欧洲版的音讯，说法国正在对欧盟委员会主席冯德莱恩施压，想要这位主席发声，对我国电动轿车发起反推销查询。
我信任，一切我国人对“反推销查询”这一个姓名，必定不生疏，我国的光伏工业也曾由于反推销查询，而一度接近溃散，好在国家西部开发关于光伏动力的需求，救活了我国光伏，而那次针对我国光伏的反推销查询，实质上是欧盟国家一种交易保护主义的行为，这次法国想要发起的反推销查询也是。
但问题是，我国出口到欧洲的电动轿车，真的不廉价，遍及比国内要贵到十万元乃至几十万元，略微有点逻辑思维的人都要问，这算哪门子推销？莫非是法国人觉得，这些电动轿车上运用的技能过分先进，咱们卖的太廉价了吗？那换一句话说，供认自己落后真的很难吗？
而作为老牌轿车生产国的德国和英国情绪，和法国截然相反，尤其是德国，更是一点也不给法国体面，直言法国搞反推销，阻挠我国电动轿车来欧洲商场，是由于法国自己的轿车品牌，在我国的比例十分少，根本不怕我国的反制。
可是德国就不相同了，德系轿车在我国商场巨大，相关官员更是直抒己见，说德国若是要和我国打交易战，大众轿车将会破产。除了商场，精明的德国人，早就看出了我国整条电动轿车工业链根本趋于老练，德国许多轿车品牌，包含宝马、奔驰等，都已经在我国打开了针对电动轿车工业的布局。
英国人也不傻，在同一天，路透社等英媒的报导中，英国商务和交易大臣说：“你不能将我国制作的产品扫除在电池生态系统之外”这也变相供认了，我国电动轿车工业链在全世界内的主导地位，而依据业内人士的音讯，日本也开端收购源自我国电动轿车工业链内的相关产品。
这时候，必定有人忧虑了，这又是德国又是英国又是日本的，会不会把咱们的技能偷走啊！我觉得有这种忧虑，是合理的。
可是，咱们要知道，电动轿车和传统的轿车，在许多方面存在相似之处，但其中心彻底不同。传统轿车的中心是发起机，它的机械规划是死的，偷曩昔就能仿制了，可是电动车的中心是电池，背面牵扯到的可不是一张规划图纸，而是一条我国运营了十几年，乃至几十年的巨大工业链。欧洲和日本便是偷了曩昔，能仿制吗？便是花费精力仿制出来了，能像咱们相同操控本钱吗？能操控本钱了，能赶上咱们的技能迭代吗？
这里边涉及到的东西太多了，这么多东西，才是真实的中心竞赛力。欧洲真实比不上的，也便是这条电动轿车工业链。
单纯从商场之间的竞赛的视点来讲，德国和英国的表态实打实的是我国电动轿车工业的大捷。可是放眼全体的轿车商场，德国车企高管，一向坚称他们在高端商场具有不容置疑的领头羊，包含他们针对我国电动轿车工业的一系列调整，是可以精确的看出，德国嘴上说着落后，心里仍是不服的。
常言道，精进不休，不进则退，竞赛十分剧烈的当下，未来我国电动轿车工业的国际竞赛压力，并不小。
